据新疆一些棉花加工企业反映，虽然各监管库接到通知自6月1日开始棉花铁路出疆运费下调15%，但需要企业装车前自行申请，而且能否获批也不确定，需要时间至少10天，考虑到6月下旬国家有关部门很可能出台国储棉抛储方案,6、7月份澳棉的装运、抵港量也将大幅上升，再加上短期入疆采购皮棉的内地涉棉企业减少，因此轧花厂虽然对运费下调15%非常关注，但等待的时间过长，担心错过6-8月份销售时机，不得不停止申报，仍按原运输价格装车。

截止6月上旬，南疆阿克苏、库尔勒、巴楚等地监管库仍有一定量的皮棉需要移库至内地，由于4、5月份有汽运出疆的集中分流，目前铁路出疆的车皮并不算很紧张，从申报流向看，集中在河南、江苏、河北、山东等省份。

6月11、12日内地库新疆棉报价、成交价继续疲软，郑期、ICE破位下跌加剧了棉商、经营商的恐慌心态。一方面受发改委相关部门负责人“国储棉轮出将在新棉上市前随行就市，有序开展，具体方案有望在6月下旬前后公布”表态打压，轧花企业认为即使“不打压市场价格”为前提，但棉花可供资源的过分充裕也将使价格反弹的预期夭折；另一方面5月下旬以来，国内棉纺织厂、布厂、服装厂订单逐渐“由旺转淡”，需求呈现触顶回落迹象，一些纱厂精梳纱、高配纱、高支高密坯布库存不断上升。12日江苏、河南等地仓库2128（2129）、3128（3129）级毛重提货价调整至13700-13850元/吨、13200-13450元/吨，买卖双方的预期较上周扩大100元/吨。