近年来频繁出现农产品过剩导致的滞销现象，尤其是天气好的丰收季节，难道收成好，农民朋友就要默默忍受过剩水果蔬菜等农产品烂掉、扔掉的后果？

蔬菜水果收成好时，价格上不来，卖也成了难题，农民增产不增收，“果贱伤农”、“菜贱伤农”的悲剧屡屡上演。

一边是农民增产丰收，菜价飕飕往下掉，另一边，却是市场上坚挺的农产品价格，还难有松动的迹象，顾客该掏多少还得掏多少。

然而，事实上这些蔬菜水果是真的过剩了吗?是全国人民真的不需要那么多的水果蔬菜了吗?答案是否定的。

日前，一条“菜你随便拿，钱随便给”的朋友圈疯传。据了解，这是因为上千吨蔬菜滞销，而着急的菜农们要么只能让菜烂在地里，要么只能超低价处理掉，不然错过节气又不能种植新菜，进而陷入损失的恶性循环。

据悉，此次滞销蔬菜主要为油麦菜，其他蔬菜如茄子、土豆、洋葱等也出现销售过缓的情况。深入调查后，当地农业厅找到了滞销原因：

一是农民盲目跟从，种植面积大增，产量过剩；

二是收获期极短，不利于存储；三是品相、个头与区域消费习惯关联度很大。

中国农产品已经进入过剩阶段?

“农业大市场服务平台”前段时间发过一篇文章《“一号文件”用一条主线告诉我们，中国农业到底怎么啦？》，作者黄小星就说了：“从某种程度来说，中国农产品除了玉米确实存在结构性过剩外，很多农产品（包括粮食作物）没有绝对过剩，只是短期局地的相对过剩；“产能过剩导致农产品滞销”的论断是伪命题等等。”

相比于之前的农产品供应在1978年以前经历的农产品供应短缺阶段和1978至2005经历的农产品快速发展阶段。对于过剩的农产品一方面要针对性调整农产品产业结构，另一方面也要加强农产品的快速流通。

如何解决？

数以万吨的农产品，顺利地从地里收回来，却没能完好地交到消费者手中，而是沤烂在运输的途中，数以千亿元计的产值就此打了水漂。而在发达国家，由于其农业生产高度工业化，农产品的生产、收购、储藏、运输、销售等环节形成一个统一的有机体，避免了运输途中的损耗，故其农产品的腐损率普遍低于5%，美国的腐损率更是在2%以下。

有专家指出，造成我国果蔬等鲜活农产品在流通运输途中巨大损耗的，不仅仅是冷库和冷藏保温车数量的不足，而是覆盖整个产业链的系统性的发展滞后。

因此，要减少每年上千亿元的损耗，我国应该积极推广现代冷链物流理念与技术，完善冷链物流标准体系，并建立主要品种和重点地区农产品冷链物流体系，加快培育第三方冷链物流企业，加强冷链物流基础设施建设，加快冷链物流装备与技术升级，积极推动冷链物流信息化建设，努力控制和减少损耗，提高物流的高效性与经济性，切实解决农民贱卖、消费者贵买、中间商无利可图的难题。

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大农行家吉根林（高级农艺师）擅长领域：农业科技推广，蔬菜育苗，农资销售。