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■“两会”热门话题
昨日下午，当记者穿梭于各个小组讨论会场，听到最热、最火、最精彩的话题之一，便是如何学习贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》。
■宏观视角
市人大代表、市委常委、常务副市长
钟毅———
解放思想、敢闯敢试
阳江发展之路怎么走？2009年的工作重点就是要把工业园、产业转移园做大做强。以前，阳江的发展遇到了许多困难，但是现在有了好的政策支持，接下来，关键是看人的行动，看我们怎么做。
贯彻实施《纲要》，就是要解放思想，先行、先试。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的出台，国家给了非常优惠的政策，我们现在就是要利用好这些政策。面对这些政策，珠三角地区都摩拳擦掌了，如果我们这些欠发达地区再不把胆子放大一点，奋起直追，差距只会越拉越大。近几年，阳江的发展取得了一定的成绩，包括那些重点项目的进展都很顺利。别人问我们有什么成功经验，答案其实就是三点：第一是胆大，第二是手快，第三是搞好廉政。在法律许可的范围内，要想别人不敢想的事，干别人不敢干的事，不然就追不上珠三角。
《纲要》虽然是对珠三角地区的，但是，全广东都适用。各企业应该趁这个机会，积极融资，多干实业，该转产的就转产，该升级的就升级，加快发展的步伐。为加快与珠三角的对接，我们要举全市之力，用两年时间推动产业园的起步和发展。省里给了5亿的专项扶持资金，再加上原来开发行给出的2.46亿贷款，就是7.46亿。这笔钱按照三倍的乘数效应，起码有20亿投入到产业转移园建设中去。这样算来，20平方公里左右的园区，平均1平方公里就摊了1个亿。希望在座的企业家抓住机会，多多参与产业转移园的建设。
■工作思路
市人大常委会副主任苏湖卓———
搭上《纲要》的顺风车
   《纲要》颁布后，珠三角各地的落实工作抓得红红火火，阳江怎么办？我认为，不能局限于领导层面的重视，各级部门都要学习研究机遇、抓住机遇，力争搭上新一轮先行先试、率先发展的顺风车，否则，阳江与珠三角的差距将拉得更大。
第一，要抓珠三角基础设施的延伸。珠三角一体化，首先就是基础设施的一体化，阳江要融入珠三角，首先也是基础设施与其对接。譬如，与阳江相邻的江门肯定不满足于做基础设施(譬如道路)的末端，他有将基础设施进一步延伸的内在需要，阳江应该抓住这个机遇，力争基础设施与其对接。
第二，要抓珠三角生产要素的转移。《纲要》要求珠三角地区经济社会转型升级，这不仅仅带来产业的大转移，还有各种各样生产要素的大量溢出，阳江如果要享有，必须把产业园区建设好，还要变一变招商引资的观念和方法，譬如在招商方面，我们不能满足于一家一家地引进企业，而要一群一群地引进企业。
第三，要抓珠三角经济社会发展的辐射。经过多年发展，阳江的产业有了一定的基础，我们要在与珠三角的产业互补上找突破口，力争补缺。譬如，珠三角的汽车工业并不会转移到阳江来，我们的企业可以为其生产配件，珠三角致力发展先进制造业、现代服务业，我们可以利用环境资源、旅游资源，发展现代农业和旅游业，为其提供无公害的绿色食品，以及休闲的后花园。
■凝聚共识
市人大代表、阳春市委书记敖广恩———
兼顾软硬练好内功
打开广东地图看一看，处在环珠三角区域的最前沿的城市，西边是阳江，北边是清远、东边是汕尾，这三个市当中，阳江的条件最好，有山也有海，铁路、高速公路、港口条件齐备，土地、电力充足。看清这一点，我们就能够增强抓住《纲要》机遇的信心。
阳江要搭上《纲要》的顺风车，首先要从软、硬两个方面练好内功。软的方面，就是我们要按照珠三角的标准转变思想观念、改进工作作风、提高行政效率，力求在办事模式上实现与珠三角的一体化，否则，习惯于在珠三角生存的企业来了阳江就会不习惯，产业转移的效果就会打折扣。硬的方面，就是加快推进现有的重大项目，把基础设施、基础产业搞起来，改善投资硬环境，降低企业投资和经营的成本。只有这样，才能对上赢得支持，对下凝聚人心。
■产业布局
市人大代表、市发改局局长关崇佳———
梯度发展多层次产业圈
阳江，处于粤西地区最靠近珠三角的地区，应当对《纲要》做细致的研究。面对这么好的机遇和这么好的形势，从各级领导到企业都要在思想上转角：区域上可以调整，产业上可以联合，经营上可以创新。
首先，靠近才能对接，所以要加快交通设施的建设，早日融入珠三角1小时经济圈。为此，要重点抓好沿海高速铁路、从江门延伸到我市的轻轨和云阳高速公路的建设。
其次，充分发挥阳江的优势，在与珠三角对接时，梯度发展、错位发展多层次产业圈。对珠三角发展的几大产业，我们要琢磨其“关联度高”、“带动性强”的特点，利用自身的土地资源、交通区位、电力能源等优势来做文章。譬如，阳江港是国家一级港口，两级的浅海滩涂面积达40平方公里，可以利用这么大面积的滩涂来扩大阳江港；装备制造方面，可以大力发展造船、轴承，还有与阳江五金刀剪有关的冲床等；石化方面，可以发展石化中下游产品加工企业；日用电器方面，随着珠三角城市的不断扩展，这些产业将朝“以总部经济为核心，建设现代产业体系”的方向发展，所以，阳江可以把珠三角的日用电器企业转移过来，当好“二传手”。
最后，加快发展以旅游业为主的第三产业，建设好珠三角的后花园。阳江土地资源丰富，在景点景区之外，还可以开辟农家乐，吸引更多的游客过来。
■基础设施
市人大代表、市交通局局长陈家礼———
交通设施要优先对接
   《纲要》不仅仅是珠三角在新形势下的指导思想，也是我们阳江的重大发展机遇。《纲要》提出要大力推进交通基础设施建设，形成与环珠三角地区紧密相连的一体化综合交通体系，因此，如何通过交通基础设施的建设，更快更好地融入珠三角，是我们正在考虑和实施的重点。
第一，高速公路方面，正在建的云阳高速公路阳阳段，对接阳江港，预期2010年完工，建成通车后，将加强阳江市与珠三角地区的联系，对带动我市经济有较大的推动作用。
第二，铁路、轻轨方面。我们正在配合做好广东西部沿海铁路项目建设的前期工作。这条铁路全线穿过阳江，具体施工时间要视前期工作进展情况而定。轻轨将修建到江门，我们正在洽谈，争取将轻轨延伸至阳江。
第三，港口方面。阳江港是国家一类港口，条件优越，正在动工建设的阳江港4个5万吨级码头泊位，将会大大增加港口的吞吐能力。我们在搞好建设的同时，关键还要做好服务工作，与盐田港合作，优势互补，实现服务珠三角。
■产业转移
列席人员、市经贸局局长冯富基———
力争年内一批企业落户
经贸部门，要紧紧围绕市政府的部署，抓住实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的有利时机，主要做好几项具体工作：
抓好广州（阳江）产业转移园的开发建设。用好用活省财政扶持5亿元资金，使园区尽快掀起大投入、大建设、大发展的热潮；要加快与广州的产业对接。在做好与广州市直部门沟通的基础上，积极与广州市有关行业协会和花都、番禺等县（市、区）企业的对接，力争今年内有一批企业到广州（阳江）产业转移园落户；抓好省市共建阳江五金刀剪先进制造业基地的具体项目的实施，力争使我市五金刀剪行业有一个质的提升。
■旅游经济
列席人员、市旅游局局长丁锡丰———
以“小金三角”融入珠三角
阳江目前正以“南海Ⅰ号”为龙头，与周边旅游景点构建“小金三角”旅游线路，设计出海陵岛、阳春灵霄岩（喀斯特地貌）、开平碉楼点对点的一至三日游，沿线配置相关的旅游设施，比如酒店、娱乐场所，这样就不会让游客来了阳江感叹风景很美，可没地方消费。
我们要借助“南海Ⅰ号”，形成文化旅游圈，形成产业链。海上丝绸之路博物馆力争6月份开馆，不过沉船展露全貌，还要等几年。开馆以后，游客可以在水晶宫里现场看到考古人员水下考古作业，共同鉴证“南海Ⅰ号”的考古过程。到时候，还会吸引一批有钱人前来，愿意出钱跟着水下考古队员学习考古，不仅是学习，而且亲身参与考古过程，自己不仅是游人，更是群众演员，成了其他游客眼里的风景。
争取建立广州白云机场阳江候机楼式的服务体系，实现阳江与白云机场旅游交通的“无缝对接”。游客在广州一下飞机，就可直接搭乘直通巴士前往阳江；游客返回广州搭机时，可在阳江办理好登机、行李托运等手续，然后乘坐直通巴士去白云机场。目前，市旅游局正与白云机场和市直相关部门、旅游企业联手推进这项工作。
我们力争达到“处处是景点，人人是导游”的目标，处处是景点，是说人文气息的建筑和规划整洁的街道，让游客能够感觉到处处能够入景；人人是导游，是指人们的精神面貌和文明用语给游客宾至如归的享受。
本栏撰文／黄娟娟   张志清   吴伟健　汪亮亮
李光正   梁宗具   胡小升 
本版统筹／黄娟娟
高速公路为我市经济建设全面提速。   梁文栋／摄