油价两连跳今天又涨了私家车月成本增四十块 - 茂名农业

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油价两连跳今天又涨了私家车月成本增四十块

2012-09-11 来源:通化农批网作者:自由人字体:【大中小】浏览:25次评论:0条

根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，国家发改委决定自9 月11 日零时起提高成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油每吨分别提高550 元和540元。昨天傍晚，广东省物价局根据国家规定，公布了调整后的广东省成品油最高销售价格。

年内第七次调价，且是第四次上调

一夜回到“8元时代”

羊城晚报讯记者李晓莉报道：“跟先前预测的一样，11 日凌晨上调油价，是今年内的第四次上涨。”经历了三降四涨，广东省油气商会油品部部长姚达明昨天下午接受羊城晚报记者采访时略带担忧地分析道：“美国大选临近，奥巴马在打压油价后将可能采用第三轮量化宽松政策(QE3)刺激经济。我预测，大选后年末前国际油价会走高，国内也可能迎来第五次、且是最后一次成品油价格上调。”

油价涨回年内次高点

“这次调价后，国内汽柴油的零售价已经回归到年内次高点了。”大宗产品电子商务平台金银岛成品油分析师韩景媛透露，根据监测的数据，截至9 月7 日三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）原油当日均价每桶112.782 美元，近22 日均价每桶113.321 美元，较8 月8 日基准价上涨了8.43%。“自8 月份以来，受墨西哥湾飓风、市场对美国推行QE3 预期以及美元震荡走低影响，国际油价呈反弹之势，推升了国内9 月油价上调可能”。

消费行业用油成本上涨

油价上涨，除了车主的钱包“受伤”，中宇咨询分析师王金涛还指出，这次调价后，2012 年汽柴油的累积上调幅度将明显超过下调幅度。在进入“金九银十”后，以工矿企业、交通运输以及农、渔业为主的硬性需求将有所提升，相应的用油成本也会增加。但王金涛也表示：“以目前中国的经济形势来看，如果后期国家没有进一步放宽货币政策，成品油需求的增加以及成品油对其他商品价格的带动都会非常有限。同时，今年油价的大涨大跌，令国内大宗商品市场操作热情大减，投机性需求减少，再次出现油荒的可能性也不大。”

韩景媛则分析，油价上涨将直接传导至终端消费行业，包括物流、仓储、农林牧副渔业等多领域，使得其综合成本有所增加，后期正值秋收季节，国家对农业补贴政策将相对缓解用油成本的增加。另外，对出租车行业而言，预计本次调价之后各地燃油附加费亦将有所上调，幅度预计为1-1.5 元。

涨多降少或为填“亏空”

每次涨价，车主们纷纷感叹“涨多降少”，有细心的车主发现“涨幅总是很到位，降价就降不到位”。

以汽油为例，2 月上涨了300 元/吨，3 月上涨了600 元/吨，5 月下降了330元/吨，6 月下降了530 元/吨，7 月下降了420 元/吨，8 月上涨了390 元/吨。8 月调价之后的价格比今年1 月贵了10 元/吨，如果加上此次上涨的550 元/吨，则比今年1 月高出了560 元/吨。但记者发现，两个时间点的国际油价价格却十分接近。

截至记者发稿时，布伦特盘中即时油价为114.99 美元/桶，而1 月3 日布伦特的收盘价格为112.13 美元/桶。“既然两个时间段的国际油价都差不多，那么9月份是不是不应该涨价？”车主小陈表示不解，而且“这次的涨幅为何超出所有相关机构的预测？ ”

“从数据而言，今年国内油价上调幅度较国际油价上涨幅度高。我一开始也想不通，会不会是我们参照的系统不一样所致？ ”

姚达明仔细地解释，“仔细想来，只有两个可能：一方面是填补去年下半年连续外盘上升而国内未进行调整的缺口，另一方面则是为下半年新调价机制出台打基础、做准备。”

来源羊城晚报

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解读油价“三连跌”后“二连涨”

“三连涨”可能性不大

时隔一个月后国家发改委再度上调国内成品油价格，也是国内油价“三连跌” 之后的“二连涨”。油价是否步入上行通道？能否出现“三连涨”？

油价整体处于上行通道

“此次价格调整是在调价周期内合理调价，满足条件立即上调，没有出现按照惯例上调滞后的现象。”生意社成品油分析师李宏说，这说明国内成品油定价正走向透明。李宏说，此次调整主要是基于考虑提高炼厂生产的积极性，稳定油品供应以迎接农忙旺季来临，同时，国家出于财政考虑，要减少补贴，故调整幅度不仅到位也很及时。

本次调价后，今年成品油价格整体处于上行通道。和年初相比，汽油每吨累计上涨５６０元，柴油每吨累计上涨５９０元。

李宏说，油价上调最直接影响便是成本增加。目前北京地区９２号汽油报价为每升７．６２元，此次油价上调后，北京地区将全面进入“８”元时代。