三地同心，一朝共振。经过6年多的攻坚克难，贯通粤黔桂三地的两条泛珠新干线今日终于全线贯通。

跨天堑、越江河，贵广、南广快速铁路携手画出的是沿线三省的“4小时经济圈”。清晨登车，一顿早茶的功夫，老广们便能从羊城到达千里之外的南宁、贵阳。而昔日“望断天涯空嗟叹”的黔桂两地百姓也自此可感受到“通江达海”的畅快。

诚如一位老铁路人所慨叹的那样，这些奔驰的铁马不止在缩短着东西部地区的空间距离，更在消弭着“泛珠经济圈”内的发展障碍。在人财物流动加速运转的背景之下，泛珠三角地区也必将迎来新的发展机遇，沿着飞速前行的新干线向前驰骋。

少一个“风景”，千万家庭保平安

骑摩托还是坐火车?这是小王每年都要面临的抉择，但今年他已不用再纠结。家住广西贵港老家的他总在第一时间关注着南广铁路的消息，这也帮助他第一时间买到了回家的动车票。“慢怕了，等不及!原先回家，普速铁路需要近12个小时，买不到票，只能骑摩托，足足开5个多小时才能回到家，也是累死了。现在只要3小时，真不敢想!”小王说。

随着南广铁路的开通，无数的小王将走下摩托车。据统计，2014年广西外出务工人数超过800万，而经济发达的珠三角地区是他们最主要的流入地，去年春运，乘坐摩托车返回广西过年的“骑士大军”高达60万人。而南广铁路开通后，珠三角往广西方向的运力可日增3万余人，很多人将不再需要骑行回家。春运的舞台上将少去了一个“风景”，却有千万的家庭增添一份安心。

这一嬗变的背后也预见了粤黔桂三地人财物流运转的“快速换挡”，两条快速铁路开通架设起“4小时交通经济圈”。

国内首条直接连接珠三角与西部地区的高铁——贵广高铁开通后，广州与桂林间的铁路运行时间将压缩至2小时40分，与贵阳间铁路运行时间压缩至4小时零9分，较开通前分别缩短了8小时和16小时以上，这必将刺激粤黔两地的人流、物流、资金流、信息流联系大大增强。有区域经济学者依据武广高铁开通经验推断，贵广高铁开通后，沿线各市GDP将较开通前实现不低于3个百分点的年均增长。

而南广铁路虽在运行时速上不及贵广高铁，却也成功将粤桂间的距离拉近到3小时以内，令沿线城镇得以更加快速地融入珠三角经济圈，实现跨越式发展。据多地初步统计预计，在南广铁路开通的一年内，广西地区将承接珠三角及港澳地区产业转移项目100多个，引进内资超100亿元。

南粤拓“腹地”，泛珠合作将加速

两条泛珠新干线的开通对于中国第一经济大省广东又意味着什么呢?意味着一个共赢发展的新局面。

贵广高铁和南广铁路开通之后，广东境内铁路运营里程将突破3900公里，较2008年底1859公里运营里程增长一倍以上，由珠三角始发的动车组可跑遍广西、贵州等16省市。我省已初步形成了以广州枢纽为中心，连通省内珠三角及粤东西北各区域、辐射华东中南西南地区的放射型路网，泛珠三角区域的交通骨架已悄然升级，广东在不断放大对泛珠区域辐射力的同时，也收获了周边地区“更给力”的支持。

“广东、广西、贵州三省区不仅地域相连，而且在经济上也有很强的互补性。广西是重要的农业生产基地，贵州则是能源和矿产大省，两地的资源对广东这个全球制造业基地来说都至关重要。”广东省高铁经济研究学者金一兵教授认为，两条快速铁路的开通带来的是一种更大范围的共赢，这与广东正大刀阔斧推进的经济发展方式转型不谋而合，交通的升级一方面可促进广东沿海传统产业向内陆西南腹地的梯度转移，为更多企业开辟了合作空间;同时也提升了桂黔及周边各省向广东的资源输出能力，增强了广东发展的后续动能。

记者从采访中了解到，目前，广东众多知名企业，包括格力、TCL等一批制造企业、生物医药企业等都已有到贵广南广铁路沿线布点的意向，企业的先知先觉充分说明了交通一体化的带动力。

随着2014年区域合作的崭新开篇，两条泛珠新干线的开通必将增强泛珠“9+2”合作的带动效应，进一步推进区域经济的一体化进程。有数据显示，包括广东、广西、贵州在内的泛珠三角区域经济总量占全国的比重已超三分之一，这一区域内经济合作的新契机也将为全国资源的加速流动提供一股强劲的初始动能。

三地同心，一朝共振。经过6年多的攻坚克难，贯通粤黔桂三地的两条泛珠新干线今日终于全线贯通。

跨天堑、越江河，贵广、南广快速铁路携手画出的是沿线三省的“4小时经济圈”。清晨登车，一顿早茶的功夫，老广们便能从羊城到达千里之外的南宁、贵阳。而昔日“望断天涯空嗟叹”的黔桂两地百姓也自此可感受到“通江达海”的畅快。

诚如一位老铁路人所慨叹的那样，这些奔驰的铁马不止在缩短着东西部地区的空间距离，更在消弭着“泛珠经济圈”内的发展障碍。在人财物流动加速运转的背景之下，泛珠三角地区也必将迎来新的发展机遇，沿着飞速前行的新干线向前驰骋。

少一个“风景”，千万家庭保平安

骑摩托还是坐火车?这是小王每年都要面临的抉择，但今年他已不用再纠结。家住广西贵港老家的他总在第一时间关注着南广铁路的消息，这也帮助他第一时间买到了回家的动车票。“慢怕了，等不及!原先回家，普速铁路需要近12个小时，买不到票，只能骑摩托，足足开5个多小时才能回到家，也是累死了。现在只要3小时，真不敢想!”小王说。

随着南广铁路的开通，无数的小王将走下摩托车。据统计，2014年广西外出务工人数超过800万，而经济发达的珠三角地区是他们最主要的流入地，去年春运，乘坐摩托车返回广西过年的“骑士大军”高达60万人。而南广铁路开通后，珠三角往广西方向的运力可日增3万余人，很多人将不再需要骑行回家。春运的舞台上将少去了一个“风景”，却有千万的家庭增添一份安心。

这一嬗变的背后也预见了粤黔桂三地人财物流运转的“快速换挡”，两条快速铁路开通架设起“4小时交通经济圈”。

国内首条直接连接珠三角与西部地区的高铁——贵广高铁开通后，广州与桂林间的铁路运行时间将压缩至2小时40分，与贵阳间铁路运行时间压缩至4小时零9分，较开通前分别缩短了8小时和16小时以上，这必将刺激粤黔两地的人流、物流、资金流、信息流联系大大增强。有区域经济学者依据武广高铁开通经验推断，贵广高铁开通后，沿线各市GDP将较开通前实现不低于3个百分点的年均增长。

而南广铁路虽在运行时速上不及贵广高铁，却也成功将粤桂间的距离拉近到3小时以内，令沿线城镇得以更加快速地融入珠三角经济圈，实现跨越式发展。据多地初步统计预计，在南广铁路开通的一年内，广西地区将承接珠三角及港澳地区产业转移项目100多个，引进内资超100亿元。

南粤拓“腹地”，泛珠合作将加速

两条泛珠新干线的开通对于中国第一经济大省广东又意味着什么呢?意味着一个共赢发展的新局面。

贵广高铁和南广铁路开通之后，广东境内铁路运营里程将突破3900公里，较2008年底1859公里运营里程增长一倍以上，由珠三角始发的动车组可跑遍广西、贵州等16省市。我省已初步形成了以广州枢纽为中心，连通省内珠三角及粤东西北各区域、辐射华东中南西南地区的放射型路网，泛珠三角区域的交通骨架已悄然升级，广东在不断放大对泛珠区域辐射力的同时，也收获了周边地区“更给力”的支持。

“广东、广西、贵州三省区不仅地域相连，而且在经济上也有很强的互补性。广西是重要的农业生产基地，贵州则是能源和矿产大省，两地的资源对广东这个全球制造业基地来说都至关重要。”广东省高铁经济研究学者金一兵教授认为，两条快速铁路的开通带来的是一种更大范围的共赢，这与广东正大刀阔斧推进的经济发展方式转型不谋而合，交通的升级一方面可促进广东沿海传统产业向内陆西南腹地的梯度转移，为更多企业开辟了合作空间;同时也提升了桂黔及周边各省向广东的资源输出能力，增强了广东发展的后续动能。

记者从采访中了解到，目前，广东众多知名企业，包括格力、TCL等一批制造企业、生物医药企业等都已有到贵广南广铁路沿线布点的意向，企业的先知先觉充分说明了交通一体化的带动力。

随着2014年区域合作的崭新开篇，两条泛珠新干线的开通必将增强泛珠“9+2”合作的带动效应，进一步推进区域经济的一体化进程。有数据显示，包括广东、广西、贵州在内的泛珠三角区域经济总量占全国的比重已超三分之一，这一区域内经济合作的新契机也将为全国资源的加速流动提供一股强劲的初始动能。

沿线八大站点推荐

贵阳北站

1

贵阳北站是与贵广铁路一同“诞生”的新站，也是西南地区最大规模综合性铁路交通枢纽。

旅游：距离贵阳市约100公里外的安顺市，拥有中国第一大瀑布——黄果树瀑布，高77.8米，宽101米，是世界上最壮观的瀑布之一。

美食：牛肉粉、丝娃娃、恋爱豆腐果、豆腐圆子、豆沙窝都是老贵阳的传统小吃，而烤鱼这道菜，近年才在贵阳流行起来。

即将过年了，贵阳人在准备年菜方面一般有七大道特色菜：辣子鸡、八宝饭、烩三鲜、盐菜肉、糟辣鱼、小米渣、莲渣闹。这些地道的黔菜虽然没有鲁菜的恢宏大气、淮扬菜的精致，但胜在小家珍馐，别有一番滋味。

2

2小时路程

沪昆高铁全线预计2016年上半年通车，届时从贵阳乘坐火车到昆明将由现在的9小时左右缩短至2小时以内。

7

7小时路程

从贵阳出发，4小时左右可到达广州。

2019年，成贵高铁如能顺利通车，从贵阳到成都只需3.5个小时。

贵广、南广铁路开通后，从贵阳到南宁只需5小时20分钟左右。

沪昆高铁明年通车后，从贵阳乘坐火车到上海铁路旅行时间将由现在的27小时左右缩短至7小时，贵阳至北京旅行时间将由现在的24小时缩短为7个小时。

昌明站

该站点所在的贵定县属黔南布依族苗族自治州，总人口30万，以苗族、布依族为主的少数民族占总人口的51%。

1

1小时路程

昌明素有“黔中咽喉”“贵阳门户”之称。从昌明出发，1小时可到达贵阳龙洞堡机场、黔南州州府都匀市、黔东南州州府凯里市。

旅游:位于贵州省黔南州贵定县境内的昌明镇，“金海雪山”是远负盛名的美景、国家3A级风景区。景区地处贵定县盘江镇音寨村，遍地金黄的油菜花和满山雪白的梨花，构成了极为壮观又独具特色的“金海雪山”景。

国家3A级风景区斗蓬山。这里是国家二级保护动物娃娃鱼栖息自然保护区，景区里内娃娃鱼养殖采取公司+农户发展模式，养殖规模达20万尾以上。千年古刹阳宝山遗址。这里有保存完好的128座和尚石刻坟塔陵，在全国尚属罕见。

美食：昌明素有贵定县“南部明珠”的称号，这个只有2万多人的小镇，却能吃到不少美食。

除了极具当地特色的辣子鸡外，这里还有焖羊脚、一锅香，都是以火锅为主题，涮的时候加上一大盆当地种植的新鲜时蔬，好吃得停不下口。

贵州的龙里县也喜欢吃火锅，当地人最爱的是一款颇有豪放派作风的肉饼鸡，汤底由筒子骨、老鸡、老鸭等食材熬制而成，放上一块新鲜剁碎的大厚片肉末圆饼，配以菌子、豆芽、蔬菜熬煮，一大锅抬上来，实有梁山好汉大块吃肉的豪气。

从江站

从江县总人口35万人，境内有苗、侗、汉、壮、瑶、水等10多个民族，少数民族人口占总人口的95.5%。

1

1小时路程

世界非物质文化遗产中国侗族大歌之乡——小黄侗寨。

上世纪80年代初，法国一位名叫路易斯-当德莱尔的音乐家来到贵州采风，在一个侗寨听了侗族大歌后，赞为人间仙乐。之后，他邀请9位侗族姑娘在1986年10月巴黎金秋艺术节上演唱侗族大歌。据说，那歌声倾倒了整个巴黎，艺术节执行主席激动地说：“在亚洲的东方一个仅几十万人口的少数民族，能够创造和保存这样古老而纯正的、如此闪光的民间合唱艺术，这在世界上实为少见”。这个震惊欧洲的侗寨就是小黄侗寨。

2

2小时路程

旅游:

农耕文化博物馆、国家梯田公园——加榜梯田。

金色的阳光洒满田野，梯田黄黄绿绿的，像一把把弯弯的梳子整地插在高山上……这便是纪录片《舌尖上的中国》在第7集《我们的田野》中，用了整整8分钟描述的加榜村。

加榜村梯田，位于从江县西部月亮山腹地，距离县城80公里。总面积1万亩梯田依山而开，随山势地形的变化而变化，居于梯田间的山村、小寨与梯田环境相辉映，并与大自然融为一体，给人一种“人间仙镜，世外桃源”的感觉。

桂林西

桂林山水甲天下，其名号自不用说。桂林地处广西东北部，贵广南广铁路建成后，其与长沙、南宁、贵阳、广州等均属于3小时经济生活圈之内，将成为连接湘、桂、黔、粤4省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。

1

1小时路程

地域特色：喀斯特地貌

桂林是世界著名的风景游览城市和中国首批历史文化名城，享有“桂林山水甲天下”的美誉。桂林属典型的“喀斯特”岩溶地貌，遍布桂林市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立、一水抱城、山青水秀洞奇石美的独特景观。象鼻山是桂林的标志性景点，位于漓江与桃花江汇流处，高出江面50米，长108米，宽100米，由3.6亿年前海底沉积的纯石灰岩构成，山形酷似一头巨象伸长鼻临江汲水，因而得名。

2

2小时路程

旅游资源：龙脊梯田

虽然桂林山水名气很大，但是近年来龙脊梯田也日渐成为游人到达桂林后的又一个必去景点。龙脊梯田距桂林市80公里，地处海拔1916米的崇山峻岭深处。梯田海拔最高处1180米，最低380米，垂直落差800米，面积71.6平方公里，大片大片的梯田因磅礴的气势、流动的线条，变幻的神韵和独特的民俗风情而享誉中外。龙脊梯田分为金坑和大寨瑶族梯田观景区和平安壮族梯田观景区，始建于元朝，完工于清初，距今已有650多年历史。

贺州

贺州市位于广西东部，地处粤湘桂三省区结合部，东与广东省清远市、肇庆市毗邻，西至柳州300公里;北至桂林市212公里，南至梧州市160公里，是中国奇石之乡、中国马蹄之乡，更是广西境内以旅游著称的城市之一。

1

1小时路程

地域特色：黄姚古镇

黄姚古镇位于贺州昭平县东北部，兴建于明朝万历年间，有着近千年历史，是“中国最美的十大古镇”之一。由于镇上黄、姚两姓居多，故名“黄姚”。镇内山水岩洞、亭台楼阁、寺观庙祠、祠堂等星罗棋布，构成古镇独特的风景。

2

2小时路程

沿线商贸：产业转移

贺州是一座后发优势明显的工业城市，近年注重承接珠三角产业的转移，打出“融入珠三角，发展新贺州”的发展理念。贺州政府多次赴粤港澳台等地对接产业转移企业，仅2014年1至9月，就签订了上述同类型合同276个，投资总额242.63亿元，同比增长27.53%。依托产业转移的东风，目前贺州已拥有旺高工业区在内的8个工业园区，吸引了华润集团、中国铝业、中国有色等企业入驻。

广宁

该站位于广宁县，广东省肇庆市下辖县，是广东省离珠三角核心区域最近的山区县，也是广西、湖南等省陆路来往珠三角地区的主要通道之一。

1

1小时路程

竹海大观

广宁县是全国著名的竹子之乡，竹林面积达108万亩。在县西南有一个竹海大观旅游景区，占地8.13平方公里，区内万亩翠竹绵延数十里，构成一幅浩如烟海、景色奇特的天然竹林美景。一年四季里，“春看竹雾、夏赏竹绿、秋览竹浪、冬观竹翠”。由于竹子的制氧量是常绿阔叶林的1.5倍，景区里的竹林空气负离子含量达9.8万个/立方厘米，形成空气维生素吸吮区和竹林精气熏蒸区，竹海大观也被称为南中国最大的氧吧之一。

广州南

1

1小时路程

旅游资源：广州塔

广州塔又称广州新电视塔，昵称小蛮腰，与海心沙岛和广州CBD珠江新城隔江相望。塔体总高度600米，是目前中国第一、世界第四的高塔。这里有世界最高、488米的户外观景平台，还有高空横向摩天轮和极速云霄极限等游乐项目，此外美食、影院和购物一应俱全。

地域特色：粤式早茶

早茶文化是广州最为特色的地域文化。广式点心品种多样。广州不少老字号的酒家集中在上下九步行街一带。

沿线商贸：广交会

从秦汉至明清，广州一直是中国对外贸易的重要港口城市。1957年，国家在广州创办“中国进出口商品交易会”(广交会)，如今已经成为“中国第一展”和国家外贸出口风向标。

2

2小时路程

投资机会：南沙新区

南沙新区是国家和广东省重点发展的国家级新区，位于广州市东南部。在2012年，南沙成为继上海浦东新区、天津滨海新区等之后的第六个国家级新区。

佛山西

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1小时路程

风土人情：粤剧琼花会馆

佛山是粤剧之乡，也是粤剧的发源地，诞生了粤剧最早的戏行组织——琼花会馆。

风土人情：武术

佛山是著名的“武术之乡”，中国南派武术的主要发源地。广泛流行的蔡李佛拳、洪拳、咏春拳等不少拳种和流派的根源都在佛山，著名武术大师黄飞鸿，咏春宗师梁赞、叶问，影视武打明星李小龙等祖籍及师承亦在佛山。

地域特色：陶瓷

佛山是“南国陶都”、“中国陶瓷名都”，制陶工艺源远流长，有700多年历史，自古有“石湾瓦，甲天下”的美誉。建于明代正德年间的南风古灶，是世界现存最古老的柴烧龙窑，位于石湾公园南部，薪火相传至今500多年，被誉为“陶瓷活化石”。

声音

高铁的开通带动了高端消费人群的流动，这必定会令沿线商务活动更加活跃，进而推动多产业领域的合作提升。广东富集的科研、教育、人才、资本等资源，除了服务本地之外，还将进一步向外扩展，极大地提升自身的辐射力。

——广东省社会科学院产业经济研究所所长向晓梅

世界第二大经济体的庞大体量和中华民族的复兴梦想，为我国高铁事业的发展提供了坚实的物质基础和强大的精神动力。中国正全面引领全球高铁产业，并逐渐成为陆上运输管理体制的主要制定者。未来，高铁不仅将进一步推动中国经济社会的发展，更将成为撬动全球经济发展的杠杆。

——广东省高铁经济研究学者金一兵

以白菜的价格买到了猪肉价的行程，坐上了飞快的火车穿梭在大西南的高山峻岭之间，突然间有种高大上的感觉!真是醉了!庆贵广高铁开通。

——网友@Kankan729

我当了十几年的项目经理，贵广铁路项目是我最难忘的项目。2000多天的坚守，年年都有新难题，“隧隧”都有风险点!

——中交二公局常务副指挥长何建宏

#南广高铁#大梧州，真爱你，返(回)梧州个把钟，比很多广东本省的返屋企(回家)还快，一个字，爽。

——网友@骑猪去兜风

粤黔桂三地党报联合直播

广州叹早茶、广西赏山水、贵州宿苗寨，这一切您都准备好了吗?今天，南方日报联合贵州日报、广西日报派出多路人马进行全天候联合播报。记者们将在沿线33个站点和首发列车上，带您直击首日的发车盛况，为您呈现沿途的绮丽美景，给您提供第一手的投资资讯。

来源：南方日报