县县通高速指的是每个县都有高速公路通过。目前中国只有少部份省市已经实现县县通高速，主要集中在中东部地区。西部地区虽然任重道远，却已有一个省份率先完成“县县通高速”目标，这个省份就是贵州省。

贵州是典型的内陆山区省份，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，全省地貌可概括分为：高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份。

由于受到历史和自然原因的影响，贵州省农村公路建设一直存在建设任务艰巨、路网结构亟待完善、资金到位不够理想、管理养护还需加强等困难和问题，成为制约农村公路建设发展的重要因素。但是，随着西部大开发、“一带一路”、长江经济带等重大战略深入实施，国家加大基础设施特别是西部地区交通基础设施建设的投入，贵州农村公路建设面临了前所未有的发展机遇。

贵州省公路总里程从1953年的7公里增加到1978年的1.85万公里、2000年的3.5万公里、2014年的16.52万公里，实现了由“乡乡通公路、县县通油路”到“乡乡通油路、村村通公路”的重大突破，正在向“村村通油路、村村通客运、组组通公路、村寨路面硬化”的历史性目标迈进。

贵州简称“黔”或“贵”，地处中国西南腹地，是西南交通枢纽、世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，总面积17.6167万平方千米，人口3528.04万，辖有贵阳市、遵义市、六盘水市、安顺市、铜仁市、毕节市、黔西南布依族苗族自治州、黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州，有黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、万峰林、千户苗寨等众多旅游景点。