【聚焦"城乡客运一体化"】

7月19日至21日

安徽交通广播

联合安徽省道路运输管理局

开展记者、主持人

全媒体夏季走基层大练兵活动

（猛戳下方图片，收看VR全景直播！）▼▼

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第一站：广德

【关键词】

公车公营模式在全省示范推广

全省首批优先发展公共交通示范城市

城乡交通一体化首批创建示范县

（公交公益化经营让城乡百姓笑开颜）

记者采访实录：

【画外音】公交车高温提醒：

近期全国发生多起事故，请注意高温……

陈国祥：这都是编制好的，程序编制好的

记者：我们听到广播内的声音是你们开车前必须播放的？

陈国祥：哎哎，必须有，就是安全意识。

7月20号上午8点半，在广德县最新投入使用的公交客运站场内， 6路公交车驾驶员陈国祥将空调打开，准备发车，车内广播里循环播放着高温安全提醒。

据了解，6路公交车全部是新能源车，于今年7月1号开通运营，至此，广德县公交覆盖面进一步扩大，老百姓的出行方便了许多。据了解，广德县率先在全省采用公开招标，积极吸收民营资本，实现公交特许经营，公司参与经营、管理城市公交客运和城乡公交客运，这一模式在全省示范推广。

广德县实现公交公营的同时，也将公益化元素纳入经营范畴，城市公交实行1元票制，同时在全省率先实现了70周岁以上老年人、现役军人、革命伤残军人、盲人等特殊群体免费乘坐城市公交和城乡公交，目前全县已办理爱心卡、老人卡共计3万多张，每年可节约城乡群众出行费用1300万元。

利民政策不仅覆盖城市居民，也惠及农村百姓，近年来，广德县委、县政府出台政策，城乡公交在原有票价基础上下浮10.65%，农村百姓的出行成本降低了，同时，广德县初步建立“以城市公交为核心，城乡公交为纽带 ，镇村公交逐步完善”的三级城乡公交网络新格局，让农村百姓享受到便捷化出行服务。

据了解，广德城乡公交公司有254台公交车，辐射全县9个乡镇，所有的行政村都已覆盖，为了给农村百姓提供更好的服务，这254台公交车全部是空调车。接下来，公交网络将延伸至每个自然村，真正实现村村通。

2016年，广德县被省交通运输厅确定为全省首批优先发展公共交通示范城市;2017年，被交通运输部确定为城乡交通一体化首批创建示范县。广德县运管所副所长陈勇介绍，针对城乡公交发展，相关部门也在积极推进，到2020年，广德县完善县域城乡三级公交网络建设，农村居民一次换乘可达县城，积极推进跨境城际公交发展，全面完成全县城乡公共交通场站和配套服务设施建设。

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第二站：石台

【关键词】

便捷：城乡公交利于山区百姓出行

发展：景区公交助力旅游经济发展

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7月21号上午8点半，石台县仙寓镇莲花村的城乡公交站台，不少村民在这里等候公交。村民吴大爷告诉记者，他准备坐公交去石台县办事，虽然天热，但是现在有空调公交车，又有车站凉亭，出门方便，也就不觉得有多热了

方便，是吴大爷谈到公交时，说的最多的词。

从2009年开始，石台县开始大力发展公共城乡公交，成立专门公司，逐步收购原先的私营客运企业。城乡公交客运的发展，不仅方便了山区的交通，也盘活了老百姓的致富路。都说靠山吃山，莲花村位于茶区，由于原先没有便利的交通，要想村里的茶叶往外发展有些吃力。随着公交客运车辆通到村口，茶叶便能快速转化为经济收入。吴大爷乐滋滋地告诉记者，今年他家里的收入翻了一倍。

8点50左右，一辆从石台县城开往珂田乡的公交车缓缓驶来，停靠在仙寓镇莲花村站台。记者随后上车，整洁的车厢里开着空调，车子行驶在平稳的道路上，窗外是山清水秀的自然风光，乘车体验十分舒适。

20分钟后，记者乘车到达终点站珂田乡公交客运站。石台县珂田公交客运站站长吴卫华告诉记者，从这里到仙寓是10公里路，两块钱。之前私营的时候就3块5块，乱的。到城里到石台就八块十块，现在收购了，票价7块。现在票价比私营下降了有20%。

除了票价的降低，更重要的是运营管理的规范和安全的保障。吴卫华站长告诉记者，现在他们要求驾驶员每半个月接受一次安全教育培训，再持证上岗：驾驶证、从业资格证，必须证件齐全才能开车上路。为了保证驾驶员有充足的睡眠时间，他们还在站点设置了休息区。

石台县运管所所长吴卫华和珂田公交客运站站长吴卫华同名同姓，曾经是同事的他们俩，一同见证了石台城乡公交客运的发展。

据吴卫华所长介绍，截止到目前，石台县共开通城区公交线路3条，投入公交车辆6辆；城乡公交线路12条，投入公交车辆36辆，城乡公交客运班车通达率98.7%，覆盖了全县8个乡镇77个行政村，惠及全县超过12万人的出行。建设城乡公交候车亭102个，城乡公交停靠站牌168个。

吴卫华所长告诉记者，城乡公交一体化的建设就是从服务农村百姓和方便农村百姓便捷出行的角度出发，运行模式上采取驻农村客运站发车，发挥农村客运站功能，最大程度满足边远山区百姓的出行需求。

作为“中国原生态最美山乡”的石台县，拥有着丰富旅游资源。城乡公交客运的发展，为游客提供了实实在在的便利。

石台县牯牛降风景区公交停靠场，牯牛降风景区市场管理处处长田胜，指着身后十几辆城乡客运公交，对记者说，从牯牛降被设为国有景区以后，牯牛降的旅游产业不断地发展，游客人数不断增多，但是游客到达景区的路线不是很好，2010年开通了从石台到牯牛降的旅游班线这是第一条以旅游为主的，很大程度上的解决了游客的出行问题，为游客提供了安全、快捷、便利的服务。

记者了解到，为了给来石台县旅游观光的游客提供“安全、舒适、快捷、便利”的运输服务，石台县先后开通了百丈崖、秋浦渔村、蓬莱仙洞、怪潭漂流、牯牛降等景区的城乡公交，提升旅游服务质量，助力当地旅游经济发展。石台县运管所所长吴卫华说，围绕旅游办交通，促进旅游业的发展，促脱贫，第一步开通的是通往景区的公交线，在后期，也会加强了景区公交线这一块的建设，方便来县观光旅游的游客安全、舒适、便捷的出行。

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第三站——舒城

【关键词】

公益：全县一个价 上车一块

智能： 便捷智能交通利于出行

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7月21号下午三点多，虽然户外骄阳似火，但舒城县百神庙镇村公交客运站内等车舒适度提高，科技化也有所提升，站内设有一块电子液晶屏，上面实时显示着公交车到站抵达情况

把公交站点搬进村部，这是舒城公交近来正在进行的创新措施之一，舒城县交通局副局长江炬森说，这是与当地的情况相结合，经过广泛征求意见得出的结果。暂定名字是村一级的交通服务点，依托村部，村部有这个设施，前期投入少，村部群众办事多，离马路又近，就把村部的资源整合到一起。

除了给乘客以舒适的乘公交环境，舒城从2012年起，就坚持城乡公交国有公益属性，全县公交采取“全县一个价，上车一块钱”运行模式，公交车通达全县所有乡镇，真正实现城乡公交一体化，让农村群众也享受公交运营准时、停靠有序、安全舒适、票价低廉、服务规范的客运服务。舒城县运管所相关负责人说。舒城县公交车通达所有乡镇，群众得到了实惠，根据数据，公交车开通后，客运量翻了近三番，根据原来的农村运价计算，为全县居民节省的开支达到了两亿元。

安全，实惠，公交发展，群众获得了实实在在的好处，随之而来的改变是，群众越来越喜欢座公交车，已经开了五年公交车的驾驶员程大春深有感触。

如果说一元的票价把群众吸引到了公交车上，那优化的线网布局，智能调度系统的投入使用，使得公交插上了科技的翅膀，变得更加智能。7月21号下午，在舒城县公交公司的智能调度中心内，记者看到，全县的公交车运营情况在大屏幕上一目了然。

依托于智能调度系统，“掌上公交”“微信公交”的纷纷上线，群众只需要手指轻轻一点，乘车信息，等候时间等尽在掌握，十分便捷。

实惠舒心的舒城公交受到了舒城全县群众的一致好评，有力地推动了舒城社会经济的发展，并且也使得舒城被评为全省首批“优先发展公共交通示范城市”。副局长江炬森说，下一步还将继续提高服务水平，使舒城城乡公交一体化工作再上新台阶。

交通真的是越来越方便！

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