图：黄思康讲述当年修建海陵大堤的情景。梁文栋 摄
建国60周年之口述历史·海陵大堤
帝子南来竟不回，海陵荒冢对斜晖；涛声漫诉兴亡恨，风啸空增洋海威；且喜望天勤水利，更惊穷垌养鱼肥；千斤亩产期明日，一道长堤接翠微。 ———陶铸《访海陵岛》
口述者：
庞积通：80多岁，原阳江县县委委员兼海陵公社党委书记，海陵大堤建设总指挥。
黄思康：87岁，原阳江县水电局工程师，全程参与海陵大堤设计，建设。
■整理者：张健青 黄娟娟
陶铸的《访海陵岛》，至今庞积通依旧能够背出来，记忆太深。1958年春，时任广东省委书记的陶铸率一行20多人到海陵岛视察农业工作，庞积通负责接待工作。一天晚上，陶铸的助手从陶铸房里拿出来一份手稿，上面写的就是这首《访海陵岛》。
庞积通告诉我们，视察期间，陶铸到过大角湾一带。当时，大角湾一片荒凉，岸边长满了“勾刺树”。陶铸和陈郁、李坚真等三位时任省领导走到一棵树底下开起了小会———他们三人开会就相当于“省委决定”。十几分钟后，陶铸缓缓踱步过来，宣布了一个令人振奋的消息：修建海陵大堤！要知道，当年海陵去一趟阳江县城是多么曲折，早上出发，渡船、步行、汽车等交通工具更换，转折到阳江县城已是傍晚时分。
忆起当年建设海陵大堤的光景，黄思康说那是一场漫长的苦战。1958年6月，当时在阳江县水电局当技术员的黄思康临危受命，要一月内完成海陵大堤的测量。黄思康不敢怠慢，带着30多位技术人员下海陵，分水陆两小队，上到漠阳江出海口北津一带，下到溪头对面的暗龟村进行潮水、水深等数据测量。“可说是日夜赶工，全靠人手测量，大腿深的泥潭也要淌下去。20多天后，当我把图纸带回局，大家觉得不可思议。”黄思康说。
不想，海陵大堤设计的担子还是压到黄思康肩上。黄思康和十几位技术员蹲在海陵又是一个月，翻资料，看地势、观潮涌等，最后敲定海陵大堤“宽8米，可两车对开，堤面高出潮水最高点1米（平日最大潮高约4米），预计用土100万方，石头40万方”。
1958年8月初，海陵大堤开始修建，黄思康作为技术员，跟踪整个工程的进展。可开工一个星期就出现问题，当天倒下填海的石头、泥，第二天就被海水冲走了，连续三四天都这样，大家心都凉了，这怎么办？负责设计、施工的人赶紧开会讨论，决定大堤外侧建一缓坡，缓坡和内侧全部用石块堆砌，施工时就是一边往两边抛石，一边往中间倒泥。事实验证，这方法是可行的，后来整条大堤都是这样浇灌的。
修堤条件是艰苦的，工人吃、住在工地。分设大洲、暗龟、平冈等三个工地，三个工地工人加起来有1万多人，大洲主要是取沙泥，暗龟、平冈则分别开凿石、海泥，用渔船运到大堤施工现场。据统计，为修建海陵大堤，海陵岛有两座山都挖平了，用了47万方石块，泥土也动用了118万方。
而那时，大堤现场也没有什么起重机，是靠人肩挑手提，一担石头一担泥，将堤砌出来的。黄思康告诉我们，那时正是“大跃进”，口粮缺乏，不少工人因为饥饿，腿都水肿起来了。“当时我每个月有23斤粮票，拿出5斤分给工人，剩下的自己吃也是紧巴巴，一年下来，一个百二三十斤的汉子只剩九十多斤。”黄思康说。
修堤最担心、害怕的就是台风，偏偏海陵岛每年总有四五次台风经过。当时，修堤的工人就是搭个木棚住在工地上，台风一来，整个棚子摇摇欲坠，害怕了，大家抓被子一起跑出来，那场景想起都心酸。但最揪心的还是台风一刮，修建好的又被吹断，大家多日的辛劳就这样没了。
1965年6月，大堤基本可通车了，不想一个月后又遇到一场12级台风。1965年7月15日，早上六时多风已有八级，黄思康急忙往大堤上赶，赶到工棚时水已有小腿深。疏散工人后，他在工地一旁避雨，眼看着风越刮越大，海水一个翻滚将大堤旁的渔船砸在堤面上，心紧缩着，担心风会吹断大堤。但，他担心的事还是发生了，大堤被吹断了10多米……
1966年7月，长达4625米的海陵大堤正式通车。在正式通车前，1965年8月，陶铸再一次来到了海陵岛，那时台风刚过去不久，大堤吹断的地方还没完全修补好，来到断口处，陶铸走下车，步行走过去，站在堤面，回头一望，微微一笑，“一道长堤接翠微”变成现实了。
在大堤修建前，海陵岛是一个孤岛，七成的海陵人都没有到过阳江县城。大堤建好后，海陵人跨过大堤，走向阳江县城，走向更多更远的地方，做生意，访友。海陵人走得更远了。