“村村通”公路工程的建设本意是要方便农村交通出行、发展农村经济，可这个“五年千亿元”的大工程进展会顺利吗？到今天为止，还是有一些农村公路，仍然没有铺起沥青、水泥路，有的村子甚至还在平摊腰包拿石子代路。

图为安徽休宁正在修建村村通公路

“村村通”公路建设是以国家和省出资为主，地方财政（市县）的部分资金为辅，决不强加农民分摊。除去少数还被“隔断”的农村，总体上看，我国现在“村村通”道路基本已经建设完毕，但是在使用和维护方面还处于起步阶段，我们不能将重心仅仅放在“村村通”道路修建上，更应该注意的是如何让“村村通”道路发挥更大更长久的作用，从而真正改善和提高农村各方面发展。

“村村通”公路现在有哪些问题？

（1）“村村通”公路“重建轻养”问题突出。由于“村村通”公路养护经费相对紧缺，造成公路养护跟不上建设的步伐，出现大量农村公路只建不养的现象。

（2）农村公路承载超负荷。农村机动车辆日趋增多，且多为超载超重运输，还有一些逃避国道收费站的车辆绕道开进“村村通”公路，使本就狭小的农村公路车辆行走和交汇出现困难，在这样的“阡陌小路”上行驶险象环生，很容易导致交通事故的发生。

（3）“村村通”公路工程的资金投入与实际需求还有不小的差距。目前有相当一部分的村级公路宽度不足3米，路基厚度不超过15公分，这种路只能解决农民“下雨可以不穿雨鞋的问题”。不少通往乡村的公路，更是“九曲十八弯”。

（4）不少农村出现大量空宅，无人居住，公路也没有建起来。如果你的村公路还没建起来，过年回家村里有没有人提起建路这件事？又有多少人自愿响应？还是年后不了了之？村干部有没有带头？

六盘水市六枝特区落别乡新寨村的“公路”

修路这件事儿出现问题，怎么应对？

“村村通”公路的建设是好事，农村公路修建起来，不仅方便了村民出行，提升了农村形象，一定程度上能够促进农村经济发展。

但是路修起来了，谁来维护，怎么维护？还要加以重视。“高水平规划、高标准建设、高效能管理”很难，定期进行的公路维护必不可少。

江苏省通村公路最长的桥梁——跨度19孔、总长247米的舒余大桥

未来“村村通”必须提高公路维护水平，定期科学维护，真正让每一个农村都能修起路，用起路，将农村经济切实发展起来，促进社会和谐发展。